冷熱沖擊試驗箱采用*之蓄熱、蓄冷結(jié)構(gòu)，強(qiáng)制冷熱風(fēng)路切換方式導(dǎo)入測試區(qū)，完成冷熱溫度沖擊測試；既可作冷熱沖擊箱使用又可以作單獨(dú)的高溫箱或單獨(dú)的低溫箱使用。是金屬、塑料、橡膠、電子等材料行業(yè)*的測試設(shè)備, 用于測試材料結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料，在瞬間下經(jīng)*溫及極低溫的連續(xù)環(huán)境下所能忍受的程度。得以在zui短時間內(nèi)檢測試樣因熱脹冷縮所引起的化學(xué)變化或物理傷害，作為其產(chǎn)品改進(jìn)的依據(jù)或參考。

冷熱沖擊試驗箱的制冷系統(tǒng)配件:

◆壓縮機(jī)：制冷系統(tǒng)的核心是壓縮機(jī)，我們采用2套“谷輪"（DWMCOPELAND）半封閉渦旋式壓縮機(jī)，組成一套復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，以保證工作室的降溫要求。復(fù)疊式系統(tǒng)包含一個高壓制冷循環(huán)和一個低壓制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)器，蒸發(fā)冷凝器的功能為將低壓循環(huán)的蒸發(fā)器作為高壓循環(huán)的冷凝器之用。

◆油分離器：壓縮機(jī)是否有足夠的冷凍油，將直接影響其壽命，冷凍油若進(jìn)入系統(tǒng)中，特別是各換熱器中，將大大降低其性能，為此，系統(tǒng)需設(shè)置油分離器，根據(jù)我公司以往選用進(jìn)口油分離器的使用情況及經(jīng)驗，、我們?yōu)榇嗽O(shè)備配備歐美“艾高"ALCO油分離器。

◆冷凝蒸發(fā)器：采用目前世界上先進(jìn)的瑞典“阿法拉伐"ALfaLaval公司或瑞典swep公司生產(chǎn)的釬焊板式換熱器，這種換熱器由若干片壓制成人字型波紋的耐腐蝕不銹鋼薄片組成，相鄰的一對不銹鋼片波紋方向相反，波紋背線彼此相交構(gòu)成大量的接觸焊點(diǎn)，由于復(fù)雜的接觸交叉網(wǎng)絡(luò)通道使兩側(cè)流體形成紊流，加大提高了換熱強(qiáng)度，同時強(qiáng)烈的紊流和光滑的不銹鋼表面使釬焊板式換熱交換的通道內(nèi)表面不易結(jié)垢，采用此換熱器克服了以往國產(chǎn)高低溫試驗箱此部件尺寸大、換熱差、效率低等缺點(diǎn)，同時系統(tǒng)阻力也降低到zui低限度。

◆減振：采用壓縮機(jī)彈簧減振，制冷系統(tǒng)整體二次減振；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動和溫度的變化引起的銅管變形，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。

◆制冷蒸發(fā)器：蒸發(fā)器位于試驗箱一端的風(fēng)道夾層內(nèi)，由鼓風(fēng)電機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，快速換熱。

◆制冷輔助件：本試驗箱制冷系統(tǒng)中其它輔助件均采用進(jìn)口元件。如意大利“卡士妥"Cas電磁閥、兩路手閥、安全閥，歐美“艾高"ALCO壓力控制器、油分離器，美國“斯坡蘭"SPORLAN排氣傍通閥、膨脹閥、干燥過濾器，丹麥“丹佛斯"DANFOSS冷凝壓力控制器，英美“宏高"RANCO油壓安全控制器，美國“帕利斯"PACKLESS避震軟管等。

◆量調(diào)節(jié)措施：在保證試驗箱主要技術(shù)指標(biāo)的前提下，根據(jù)不同的降溫速度和溫度范圍對系統(tǒng)的制冷能力進(jìn)行調(diào)節(jié)是*的，為此我們除前述考慮采用的相應(yīng)增設(shè)其能量調(diào)節(jié)措施，如蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)、能量調(diào)節(jié)、熱氣旁通能量調(diào)節(jié)以確保在滿足主要技術(shù)指標(biāo)的前提下，降低設(shè)備能耗。

◆低溫管路：低溫管路采用無氧銅管、充氮焊接以及專門的走管工藝等，無氧銅管充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗箱不降溫或降溫慢），工藝以確保焊接質(zhì)量。

◆制冷系統(tǒng)冷卻方式：水冷或風(fēng)冷

◆制冷劑：R507+R23；

冷熱沖擊試驗箱制冷部份是設(shè)備產(chǎn)生冷源的主要部份，為設(shè)備的降溫、低溫和恒溫等提供所需的冷量，根據(jù)設(shè)備的試驗狀態(tài)不同，制冷系統(tǒng)自動開啟，為相應(yīng)試驗過程提供冷量，從而達(dá)到滿足設(shè)備的性能指標(biāo)的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式，既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。